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LPG Dampfdruck – Propan und Butan

Welcher Druck herrscht im LPG-Tank? Welchen Eigenschaften haben Propan und Butan? Hier folgt die Erklärung!

Deutschland (Sommer)
Propan 40%
Deutschland (Winter)
Propan 60%
Frankreich
Propan 45%
Groß Britannien
Propan 68%
Irland
Propan 97%
Italien
Propan 10%
Portugal
Propan 92%
Polen
Propan 80%

Autogas Mischungsverhältnis

Grundsätzlich gilt, dass reines Butan einen 12% höheren Energiegehalt als Propan hat. Da jedoch Butan deutlich schwerer verdampft, gibt es in Deutschland und anderen nördlich gelegenen Ländern spezielles Sommer- und Wintergas. Sommergas hat in der Regel ein Anteil von etwa 60% Butan und 40% Propan. Im Winter ist das Verhältnis umgekehrt. Hintergrund ist der unterschiedliche Dampfdruck der Flüssiggase. Propan hat einen deutlich höheren Dampfdruck. Dies bedeutet, dass Propan leichter als Butan verdampft. Da bei vielen Gasanlagen das LPG nur mittels Dampfdruck vom Tank bis zum Motor gelangt, ist ein entsprechend hoher Druck die Voraussetzung für einen reibungslosen Betrieb des LPG-Autos. Lediglich Gasanlagen mit Flüssiggas-Einspritzung und einer LPG-Pumpe im Gastank sind auf den Dampfdruck nicht angewiesen. Diese Gasanlagen funktionieren selbst bei niedrigen Temperaturen mit einem hohen Butananteil im Autogas. Der unterschiedliche Dampfdruck der Flüssiggase wird gerade im Winter beim LPG-tanken offensichtlich. Wenn die Tankpistole vom LPG-Adapter gelöst wird, bleibt manchmal ein Rest Autogas im Tankadapter zurück. Dieser Tropfen Flüssiggas besteht zum größten Teil aus Butan. Durch das Verdampfen des Propans kühlt der LPG-Adapter auf bis zu -40°C herunter, wodurch das Butan eine Zeit lang im flüssigen Aggregatzustand verweilt.

LPG Dampfdruck

LPG-Preis ist an Autobahnen sehr hoch

In Südeuropa gibt es kein Sommer- und Wintergas. In Italien besteht Autogas zu etwa 90% aus Butan. In der Schweiz hingegen besteht LPG zum Großteil aus Propan. Auf dem Weg nach Italien empfiehlt es sich daher erst wieder in Italien Autogas zu tanken. Hier ist LPG nicht nur deutlich günstiger als in der Schweiz sondern auch energiereicher. Zum Autogastanken in Italien benötigt man einen Dish LPG-Adapter. Dieser LPG-Adapter, der auch weit in Osteuropa verbreitet ist, ist ein italienischer Standard. Wer also in Italien Autogas tankt, kann unter Umständen einen niedrigeren Verbrauch und eine höhere Reichweite aufgrund des höheren Energiegehalts von Butan feststellen. Eine Fahrt mit dem Auto auf einen Gletscherpass könnte bei dem hohen Butananteil jedoch schon ggf. leichte Propbleme verursachen – je nachdem wie niedrig die Temperatur auf dem Berggipfel ist. Lässt sich das Fahrzeug nicht einwandfrei starten, sollte man kurzfristig auf Benzin umschalten.

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